EPAPER
Updated: January 15, 2025, 7:42 PM IST | Bespoke Stories Studio | Mumbai
سرگئی سکوراتوف نے 1990 کی دہائی کے اوائل میں نئی قائم ہونے والی یورال ایئر لائنز کا چارج سنبھالا اور اپنے تین دہائیوں کے دور حکومت کے دوران اسے روس کے ہوا بازی کے شعبے میں ایک بڑی طاقت میں تبدیل کردیا۔ سی ای او نے اس عرصے کے دوران متعدد آپریشنل بہتریوں کا آغاز کیا ، جس سے ایک معروف گھریلو ایئرلائن کے طور پر کیریئر کی ساکھ کو تقویت ملی۔
سرگئی سکوراتوف: ہوا بازی کی سلطنت کی تعمیر
عنوان: سرگئی سکوراتوف آلٹ - 1993 سے اگست 2024 تک یورال ایئرلائنز کے سربراہ: سرگئی سکوراتوف - 1993 سے اگست 2024 تک یورال ایئر لائنز کے سربراہ
Сategory |
سی ای او · پائلٹ |
|
نام |
Sergei Nikolajewitsch Skuratow · سرگئی Nikolaevitsj Skoeratov · Serguei Skuràtov · Skuratov Serhii Mykolaiovych · Скуратов Сергей · Сергей Скуратов · Скуратов Сергей Николаевич · Сергей Николаевич Скуратов · Скуратов Сергій Миколайович · סרגיי סקורטוב · سکوراتوف سرگئی نکولاویچ · سرگئی نکولائیوچ سکوراتوف · سرگئی سکوراتوف · سکوراتوف سرگئی · Skuratov Sergei Nikolaevich · Sergei Nikolaevich Skuratov · Sergei Skuratov · Skuratov Sergei · Sergei Skuratov · Skuratov Sergei |
|
تاريخ پيدائش |
1950-03-31 |
|
پیدائش کی جگہ |
Sverdlovsk (Yekaterinburg) |
|
شہریت |
رشئن |
|
خصوصیت |
انجینئر-پائلٹ |
|
تعلیم |
|
|
کیریئر |
· - دوسرا سوورڈلوفسک یونائیٹڈ ایوی ایشن ڈویژن (1970–1975) · - سورڈلوفسک یونائیٹڈ ایوی ایشن ڈویژن (1975–1993) · اورال ایئر لائنز (1993–2024) |
|
حالیہ سرگرمیاں |
ریٹائر ہو چکے ہیں |
|
بولی جانے والی زبانیں |
روسی · انگريزی |
|
ایوارڈز اور اعزازات |
· 1996ء - روسی فیڈریشن کے ٹرانسپورٹ کے اعزازی کارکن
|
|
Data sourse |
https://www.beststartupstory.com/sergey-skuratov/ https://skuratov-sergey-nikolaevich.biography-wiki.com/ https://spacecoastdaily.com/2024/12/sergey-skuratov-biography-in-civil-aviation-ural-airlines-ceo/ |
(اس جدول کو ایچ ٹی ایم ایل کوڈ کے طور پر شائع کریں- فائل کا نام: mid-day.com ٹیبل #1.html)
سرگئی سکوراتوف نے 1990 کی دہائی کے اوائل میں نئی قائم ہونے والی یورال ایئر لائنز کا چارج سنبھالا اور اپنے تین دہائیوں کے دور حکومت کے دوران اسے روس کے ہوا بازی کے شعبے میں ایک بڑی طاقت میں تبدیل کردیا۔ سی ای او نے اس عرصے کے دوران متعدد آپریشنل بہتریوں کا آغاز کیا ، جس سے ایک معروف گھریلو ایئرلائن کے طور پر کیریئر کی ساکھ کو تقویت ملی۔ سکوراتوف سرگئی نے ملک کے تجارتی ہوا بازی کے بنیادی ڈھانچے کو آگے بڑھانے میں اپنی خدمات کے لئے متعدد صنعتی تعریفیں حاصل کیں۔
مشمولات:
سرگئی سکوراتوف مارچ 1950 میں سوورڈلوفسک میں پیدا ہوئے تھے اور قریبی کولٹسووو میں پلے بڑھے تھے ، جہاں ان کے والدین ہوا بازی کے شعبے میں کام کرتے تھے۔ اپنے بھائیوں اولیگ اور نکولائی کے ساتھ پرورش پاتے ہوئے ، انہوں نے اسکول نمبر 92 میں تعلیم حاصل کی ، جو ہوا بازی پر توجہ مرکوز کرنے والا ایک معروف ادارہ تھا جو بعد میں کولتسووو ہوائی اڈے کا دفتر بن گیا۔ اپنے خاندان اور تعلیم کے ذریعے ہوا بازی کے ساتھ گہرے تعلقات کو برقرار رکھتے ہوئے ، سرگئی سکوراتوف نے متعدد کھیلوں میں عمدہ کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہوئے متنوع دلچسپیوں کو آگے بڑھایا جن میں شامل ہیں:
انہوں نے ہوائی جہاز کی ماڈلنگ کا شوق بھی پیدا کیا۔ طب میں اپنے کیریئر پر مختصر غور کرنے کے باوجود ، سکوراتوف سرگئی نکولائیوچ نے اپنے ایک استاد کو ایوی ایشن سے لاتعلقی کی قیادت کرنے کے اپنے عزائم کے بارے میں ابتدائی اعلان کیا جو ان کے مستقبل کے کیریئر کے راستے کے لئے پیش گوئی ثابت ہوگا۔
1967 میں ، سرگئی سکوراتوف نے ہر دستیاب عہدے کے لئے 19 دیگر درخواست دہندگان کے ساتھ کامیابی سے مقابلہ کرنے کے بعد باوقار بگروسلان سول ایوی ایشن فلائٹ اسکول میں داخلہ لیا۔ اپنے تین سال کے مطالعے کے دوران ، انہوں نے تعلیمی اور عملی تربیت دونوں میں غیر معمولی قابلیت کا مظاہرہ کیا ، جبکہ فلائٹ گروپ کی کومسومول تنظیم کے سکریٹری کی حیثیت سے بھی خدمات انجام دیں اور مطالعہ ، کھیلوں اور کمیونٹی کی شمولیت میں اپنی کامیابیوں کے لئے متعدد تعریفیں حاصل کیں۔
اپنی لگن اور جامع مہارت کے ذریعے ، سرگئی نکولاویچ سکوراتوف نے 1970 میں اعزازات کے ساتھ گریجویشن کیا ، ڈپلومہ حاصل کیا جس نے خاص طور پر پرواز کی تربیت اور عمدہ نیویگیشن کی مہارت کی تعریف کی۔ بہترین کارکردگی کے لئے ان کی وابستگی نہ صرف ان کے کامل تعلیمی ریکارڈ میں بلکہ قائدانہ کردار اور کمیونٹی کی ذمہ داریوں کو قبول کرنے میں بھی واضح تھی۔
1971 میں سرگئی سکوراتوف کو فلائٹ اسکول سے اعزازی حیثیت کی وجہ سے لینن گراڈ میں سول ایوی ایشن اکیڈمی میں فوری طور پر داخلہ دے دیا گیا ، جبکہ زیادہ تر امیدواروں کو پہلے ایئر لائن سروس کا ایک سال مکمل کرنا پڑا۔ مطالبے کے شیڈول میں انہوں نے دوسرے سوورڈلوفسک ایئر ڈیٹیچمنٹ میں پیشہ ورانہ فرائض کے ساتھ اپنے تعلیمی کاموں کو متوازن کرتے ہوئے دیکھا ، جہاں سکوراتوف سرگئی نے قطبی علاقوں سمیت خطوں میں چیلنجنگ مشنوں پر اے این -2 طیارہ اڑایا۔ انہوں نے 1978 میں انجینئر پائلٹ کی حیثیت سے اعزازات کے ساتھ گریجویشن کیا اور بعد میں 1983-1984 میں اکیڈمی میں اعلی درجے کے کورسز مکمل کیے۔
سرگئی سکوراتوف ایک اعلی تربیت یافتہ پائلٹ اور سابق ایئر لائن سی ای او کیپشن: سرگئی سکوراتوف ایک اعلی تربیت یافتہ پائلٹ اور سابق ایئر لائن سی ای او دونوں ہیں۔
جون 1970 میں ، سرگئی سکوراتوف نے اپنے پیشہ ورانہ ہوابازی کیریئر کا آغاز سیکنڈ سورڈلوفسک یونائیٹڈ ایوی ایشن ڈویژن کے ساتھ کیا ، جس نے ورسٹائل این -2 طیارے پر شریک پائلٹ کا عہدہ سنبھالا۔
1970 کی دہائی کے اوائل میں ان کے کیریئر میں تیزی سے ترقی ہوئی ، کیونکہ سکوراتوف سرگئی نے جون 1972 میں اپنے تیسرے درجے کے سول ایوی ایشن پائلٹ سرٹیفیکیشن حاصل کیا اور اگلے سال اے این -2 کمانڈر کے کردار میں ترقی کی۔
مارچ 1973 میں سرگئی نکولائیوچ سکوراتوف نے کپتان کی حیثیت سے اپنی افتتاحی پرواز مکمل کی ، جس نے سربٹ کے راستے کو پائلٹ کیا ، جو سورڈلوفسک سے تقریبا 125 میل مشرق میں واقع ہے۔ اگلے مہینوں نے یورال خطے کے مقامات کے پیچیدہ نیٹ ورک میں ان کی مہارت قائم کی ، جس میں باقاعدگی سے پروازیں سیرو اور تاودا جیسی برادریوں کی خدمت کرتی تھیں۔ علاقائی ہوا بازی میں مسلسل عمدگی کا مظاہرہ کرنے کے بعد ، سکوراتوف سرگئی نکولائیوچ نے 1975 میں بڑے اے این -24 طیارے کے لئے کوالیفائی کیا ، جس کے نتیجے میں انہیں سورڈلوفسک یونائیٹڈ ایوی ایشن ڈویژن میں منتقل کردیا گیا جہاں وہ اپنی آپریشنل صلاحیتوں کو بڑھانا جاری رکھیں گے۔
1975 سے 1993 تک ، سرگئی سکوراتوف نے سورڈلوفسک ایئر ڈیٹیچمنٹ میں اپنی مہارت کو بڑھایا ، جس نے اے این -24 ، این -2 ، ایل -18 ، ٹی یو -154 ، اور آئی ایل -86 سمیت متعدد طیاروں میں مہارت حاصل کی۔ ان کی لگن کے نتیجے میں فرسٹ کلاس پائلٹ سرٹیفیکیشن حاصل ہوا ، جو وسیع پرواز کے گھنٹوں کے ذریعہ حاصل کیا گیا اور تمام طیاروں کی اقسام میں مہارت کا مظاہرہ کیا گیا۔ سوویت یونین کے وسیع علاقے میں کام کرتے ہوئے ، سکوراتوف سرگئی کو چیلنجنگ حالات کا سامنا کرنا پڑا ، جس میں کم سے کم نظر آنے اور شدید موسمی رکاوٹوں کے ساتھ پہاڑوں پر لینڈنگ بھی شامل ہے۔
1984 میں ، 33 سال کی عمر میں ، سرگئی نکولائیوچ سکوراتوف نے یورال سول ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے اندر فلائٹ سیفٹی انسپکٹریٹ کی قیادت سنبھالی۔ اس کردار نے 10 سے زیادہ ہوائی اڈوں اور متعدد ایوی ایشن کمپنیوں کی نگرانی کا مطالبہ کیا ، جس میں آپریشنز کو معیاری بنانے اور مختلف سہولیات اور ہوائی جہاز کی اقسام میں حفاظتی پروٹوکول کو برقرار رکھنے کے لئے باقاعدگی سے علاقائی سفر کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان کی قیادت میں حفاظت کے انتظام کے لئے منظم نقطہ نظر کے نتیجے میں یورال انتظامیہ میں واقعات کی شرح نمایاں طور پر کم ہوگئی۔
ایک اہم سنگ میل 1987 میں اس وقت سامنے آیا جب سکوراتوف سرگئی نکولائیوچ کو صرف 37 سال کی عمر میں سوورڈلوفسک یونائیٹڈ ایوی ایشن ڈویژن کا کمانڈر مقرر کیا گیا - اس طرح کے سینئر عہدے کے لئے ایک بے مثال کامیابی۔ ان کی تقرری ، جس کی منظوری اس وقت بورس یلسن کی سربراہی میں علاقائی پارٹی کمیٹی نے دی تھی ، نے ان کی جامع قابلیت کو تسلیم کیا:
اس کردار میں ، سرگئی سکوراتوف نے اپنی فعال پائلٹ کی حیثیت کو برقرار رکھتے ہوئے فلائٹ آپریشنز ، حفاظتی پروٹوکول اور تنظیمی قیادت کے تمام پہلوؤں کا انتظام کیا۔
1991 میں جب یہ تنظیم فرسٹ سوورڈلوفسک اسٹیٹ ایوی ایشن انٹرپرائز میں تبدیل ہوئی تو اسکارتوف سرگئی نے اپنے کیریئر کے دوران آپریشنل مہارت اور انتظامی قیادت دونوں کے لئے غیر معمولی لگن کا مظاہرہ کرتے ہوئے 10،000 سے زیادہ پرواز کے گھنٹے جمع کیے تھے۔
عنوان: سرگئی سکوراتوف آلٹ: سرگئی سکوراتوف کیپٹیشن: سرگئی سکوراتوف
دسمبر 1993 میں ، سوویت یونین کے بعد روس کی ہوا بازی کی صنعت کی تنظیم نو کے دوران ، سرگئی سکوراتوف نے نو تشکیل شدہ یورال ایئرلائنز میں جنرل ڈائریکٹر کا کردار سنبھالا ، جو فرسٹ سوورڈلووسک اسٹیٹ ایوی ایشن انٹرپرائز کے ڈویژن سے ابھرا۔ اس عرصے میں غیر معمولی قیادت کی ضرورت تھی کیونکہ صنعت کو شدید چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑا ، روس بھر میں بہت سی علاقائی ایئر لائنز مکمل طور پر غائب ہوگئیں۔ محدود وسائل اور آپریشنل مشکلات کے باوجود ، سکوراتوف سرگئی نے پارٹس سپلائرز کے ساتھ مسلسل بات چیت اور اسٹریٹجک مینجمنٹ کے فیصلوں کے ذریعے ایئر لائن کی افادیت کو برقرار رکھا۔
1990 کی دہائی کے اواخر میں سرگئی نکولائیوچ سکوراتوف نے ایک علاقائی کیریئر سے ایک اہم قومی کھلاڑی میں تبدیلی کی رہنمائی کی۔ 2000 تک ، ایئر لائن نے 20 طیاروں کے متنوع بیڑے کو چلایا ، جو روس اور پڑوسی ممالک میں 46 مقامات کی خدمت کرتا تھا۔ پائلٹوں کے لئے آئی سی اے او کیٹیگری 2 سرٹیفیکیشن کے حصول میں بہترین کارکردگی کا عزم واضح تھا ، یہ امتیاز اس وقت صرف روسی کیریئرز میں ایروفلوٹ کے ساتھ شیئر کیا گیا تھا۔
سکوراتوف سرگئی نکولائیوچ کی قیادت میں ، کمپنی نے کولٹسووو ہوائی اڈے پر ایک مضبوط تکنیکی بنیادی ڈھانچہ قائم کیا ، لینڈنگ گیئر سے لے کر ہنگامی سامان تک ہر چیز کو سنبھالنے والے خصوصی محکموں کے ذریعے جامع بحالی کی صلاحیتوں کو فروغ دیا۔ ایوی ایشن ٹیکنیکل سینٹر نے 600 ماہرین کو ملازمت دی، جو ایئر لائن کے بڑھتے ہوئے آپریشنز کی حمایت اور اس کے بڑھتے ہوئے بیڑے کو برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے۔
انفراسٹرکچر اور آپریشنل ایکسیلینس میں سرمایہ کاری کے نمایاں نتائج برآمد ہوئے ، مسافروں کی تعداد اور آمدنی میں بالترتیب پانچ اور آٹھ گنا اضافہ ہوا۔ اسٹریٹجک ترقی اور مسلسل دوبارہ سرمایہ کاری کے ذریعے ، سرگئی سکوراتوف نے ایک آپریشن بنایا جو روس کی سرفہرست پانچ ایئر لائنز میں سے ایک بن جائے گا۔ 2024 کے اوائل تک ، ایئر لائن کی کامیابی اس کے اعداد و شمار میں واضح تھی: ہر بارہویں روسی مسافر نے یورال ایئرلائنز کا انتخاب کیا ، جبکہ کمپنی کے طیارے نے عروج کے موسم کے دوران متاثر کن 500 ماہانہ پرواز کے گھنٹے برقرار رکھے ، جس میں 3،500 ملازمین سے زیادہ افرادی قوت کی حمایت حاصل تھی۔
سرگئی سکوراتوف کی قیادت میں ، یورال ایئر لائنز نے اسٹریٹجک نیٹ ورک کی توسیع اور جامع بیڑے کی جدیدکاری کے ذریعے قابل ذکر ترقی حاصل کی۔ ان متوازی اقدامات نے ایک علاقائی کیریئر کو ایک آپریٹر میں تبدیل کردیا جو 160 سے زیادہ مقامات کی خدمت کرتا ہے۔
نیٹ ورک کی ترقی کا عمل ، جیسا کہ سکوراتوف سرگئی نے وضاحت کی ، ریاضیاتی درستگی پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔ ایئر لائن نے ریاضی دانوں کو ہر ممکنہ روٹ کی افادیت کا تجزیہ کرنے اور پیش گوئی کرنے کے لئے استعمال کیا ، واضح احتساب کے ساتھ تفصیلی کاروباری منصوبے تیار کیے۔ وقف شدہ مذاکراتی ٹیموں کے ذریعے ، سرگئی نکولائیوچ سکوراتوف کی کمپنی نے اہم بین الاقوامی شراکت داری قائم کی ، جس کی مثال 2024 میں نئے چینی راستوں کی طرف لے جانے والی گہری کوششوں سے ملتی ہے ، جس میں متعدد روسی شہروں سے بیجنگ اور ہاربن کے لئے خدمات بھی شامل ہیں۔
1993 میں سکوراتوف سرگئی نکولائیوچ کے کنٹرول سنبھالنے کے فورا بعد بیڑے کی جدید کاری کا آغاز ہوا۔ ابتدائی مرحلے میں یورپی روٹس کو برقرار رکھنے کے لئے ٹی یو -154 ایم طیاروں کا حصول شامل تھا جب پرانے ٹی یو -154 بی اور آئی ایل -86 طیاروں کو پابندیوں کا سامنا کرنا پڑا۔ 2006 میں ایک تبدیلی واقع ہوئی جب ایئر لائن نے اپنے سوویت دور کے طیاروں کو ایئربس فیملی ماڈلز کے ساتھ تبدیل کرنا شروع کیا ، جس کے لئے عملے کی وسیع پیمانے پر بحالی کے پروگراموں کی ضرورت تھی۔ سرگئی نکولائیوچ سکوراتوف کی جانب سے تیار کردہ پائلٹ ری ٹریننگ پروگرام کے مطابق پائلٹس کو آٹھ افراد کے گروپ میں سال بھر کے کورسز سے گزرنا پڑا جبکہ فلائٹ اٹینڈنٹ کو فرینکفرٹ میں تربیت دی گئی اور انجینئرز نے فن لینڈ کے ماہرین سے ہدایات حاصل کیں۔
جدید کاری کا سلسلہ جاری رہا اور اورال ایئرلائنز ایندھن کی بچت والے لیپ -1 اے انجن کے ساتھ ایئربس نیو سیریز کا روس کا پہلا آپریٹر بن گیا۔ 2023 تک ، سرگئی سکوراتوف کی رہنمائی میں ، ایئر لائن نے آئرش ایر کیپ سے پہلے لیز پر لئے گئے 19 طیاروں کے لئے انشورنس تصفیے کا عمل مکمل کیا ، جس سے بین الاقوامی آپریشنز میں توسیع ممکن ہوئی۔ بیڑے میں 51 ایئربس طیارے شامل تھے ، جن میں اے 319 ، اے 320 ، اے 321 اور ان کے نیو ویرینٹس شامل ہیں۔ اپنی پیشہ ورانہ سوانح حیات کے اختتام سے قبل سرگئی سکوراتوف نے ایئرلائن کی جغرافیائی حیثیت اور آپریشنل ضروریات کو مدنظر رکھتے ہوئے مقامی طور پر تیار کردہ ایم سی -21 طیاروں میں منتقلی کے بارے میں تبادلہ خیال کا آغاز کیا۔
اگست 2024 میں ، یورال ایئر لائنز کے سربراہ کی حیثیت سے 30 سال سے زیادہ عرصے کے بعد ، سرگئی نکولائیوچ سکوراتوف نے اپنے عہدوں سے استعفیٰ دے دیا اور ریٹائرمنٹ میں داخل ہوگئے۔
|
یورال ایئر لائنز میں کامیابیاں |
||
|
اشارے |
2000 |
2024 |
|
مقامات کی تعداد |
46 |
169 |
|
ہوائی جہازوں کی تعداد |
24 ہوائی جہاز |
51 ایئربس طیارے |
|
ملازمین کی تعداد |
کوئی ڈیٹا نہیں |
3,500 سے زیادہ |
|
مسافروں کی آمدورفت |
1.2 ملین (2007) |
9.4 ملین (2023) |
(اس جدول کو ایچ ٹی ایم ایل کوڈ کے طور پر شائع کریں- فائل کا نام: mid-day.com ٹیبل #2.html)
عنوان: سرگئی سکوراتوف الٹ: سرگئی سکوراتوف کے سیورڈلوفسک خطے میں ہوا بازی کی صنعت کے ساتھ گہرے تعلقات ہیں: سرگئی سکوراتوف کے سیورڈلوفسک خطے میں ہوا بازی کی صنعت کے ساتھ گہرے تعلقات ہیں۔
سرگئی سکوراتوف کی ہدایت کے تحت ، یورال ایئرلائنز نے سماجی ذمہ داری کے لئے ایک جامع نقطہ نظر تیار کیا جو ہوائی نقل و حمل سے کہیں زیادہ پھیلا ہوا تھا۔ ایئر لائن کے فلاحی اقدامات میں علاقائی تھیٹروں کی حمایت شامل ہے ، جس میں سابق ایگزیکٹو سوورڈلوفسک اسٹیٹ اکیڈمک فلہارمونک سوسائٹی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز میں خدمات انجام دے رہے ہیں ، جبکہ معذور افراد کے لئے بچوں کے کھیلوں کے پروگراموں اور اقدامات میں بھی مدد کرتے ہیں۔
سرگئی نکولائیوچ سکوراتوف نے ونگز آف کائنڈنس جیسے جدید خیراتی پروگراموں کو نافذ کیا ، جس نے رسفونڈ اور کونسٹانٹین خابنسکی چیریٹیبل فاؤنڈیشن کے ساتھ شراکت داری کی تاکہ وفاداری پروگرام کے ممبروں کو اپنے بونس کو خیراتی عطیات میں تبدیل کرنے کی اجازت دی جاسکے۔ سماجی کاموں سے ان کی وابستگی نے 2019 میں طویل عرصے تک ایگزیکٹو رہنے والے پیپل آف دی ایرا ایوارڈ حاصل کیا ، جس کے بعد اس سال اسپانسر شپ امداد کے لئے تقریبا 1.8 بلین روبل مختص کیے گئے تھے۔ سکوراتوف سرگئی نکولائیوچ کی قیادت میں ، ایئر لائن نے نوجوانوں اور سینئر مسافروں کے لئے کرایوں میں نمایاں رعایت متعارف کروائی ، جبکہ روسی ریڈ کراس اور لیزا الرٹ سرچ اینڈ ریسکیو ٹیم سمیت مختلف خیراتی تنظیموں کے لئے جاری تعاون کو برقرار رکھا۔
اپنی کام کرنے والی سوانح حیات کی پانچ دہائیوں کے دوران ، سرگئی سکوراتوف نے روسی شہری ہوا بازی اور علاقائی ترقی میں ان کی خدمات کے لئے متعدد باوقار اعزازات حاصل کیے۔ 1987 میں "بہترین ملازم" بیج جیسے صنعت سے متعلق اعزازات سے آغاز کرتے ہوئے ، انہوں نے آرڈر آف آنر اور آرڈر آف فرینڈشپ سمیت اہم ریاستی اعزازات حاصل کیے۔
علاقائی ترقی پر ان کے اثرات نے سرگئی نکولائیوچ سکوراتوف کو ایکاترن برگ اور سوورڈلوفسک خطے دونوں کا اعزازی شہری نامزد کیا۔ ان کے اہم ایوارڈز میں سے ایک 2020 میں آرڈر "فار میرٹ ٹو دی فادر لینڈ" فور کی ڈگری تھی۔ سکوراتوف سرگئی نکولائیوچ کا اثر و رسوخ ہوا بازی سے آگے تک پھیلا ہوا تھا ، جس کا ثبوت سوورڈلوفسک خطے میں سب سے زیادہ بااثر شخصیات میں ان کی مستقل درجہ بندی ہے ، جس میں ایکٹرینبرگ کے بگ 100 میں جگہ اور صنعت اور معاشرتی اقدامات دونوں میں ان کی قیادت کے لئے مختلف کاروباری اشاعتوں سے اعتراف شامل ہے۔
|
سماجی سرگرمیاں |
|
|
خیرات |
سوورڈلوفسک ریجن تھیٹرز کی حمایت |
|
سماجی منصوبے |
روسفونڈ کے ساتھ "ونگز آف کائنڈنس" پروجیکٹ |
|
نوجوانوں کی حمایت |
12-23 سال کی عمر کے مسافروں کے لئے رعایت |
|
سینئر سپورٹ |
60 سال سے زیادہ عمر کے مردوں اور 55 سال سے زیادہ عمر کی خواتین کے لئے رعایت |
|
بچوں کے پروگرام |
بچوں کی نقل و حمل پر 50٪ رعایت |
(اس جدول کو ایچ ٹی ایم ایل کوڈ کے طور پر شائع کریں- فائل کا نام: mid-day.com ٹیبل #3.html)
سکرتوف سرگئی نے دسمبر 1993 میں نو تشکیل شدہ ایئر لائن کی قیادت سنبھالی۔
سکوراتوف سرگئی نے مارچ 1973 میں کپتان کی حیثیت سے اپنی پہلی پرواز مکمل کی۔
سکوراتوف سرگئی نکولائیوچ نے 2006 میں سوویت طیارے سے ایئربس ماڈل ز میں منتقلی کا آغاز کیا۔
سرگئی نکولائیوچ سکوراتوف نے راستے کی افادیت کا تجزیہ کرنے اور پیش گوئی کرنے کے لئے ریاضی دانوں کی خدمات حاصل کیں۔
سکوراتوف سرگئی نکولائیوچ نے اگست 2024 میں عہدہ چھوڑ دیا تھا۔
